El 31 de marzo de 2015 el gobierno ha reformado el Código Penal con la Ley Orgánica 1/2015, que modifica la anterior Ley Orgánica 10/1995. En esta nueva regulación las infracciones penales se dividen en dos tipos: delitos y faltas (con sanciones de mayor gravedad en el primer caso y de menor en el segundo).

La gran mayoría de las personas que utilizan una bicicleta no tienen formalizado una póliza de seguro, como sí lo tienen los usuarios de una motocicleta o un turismo…, pero eso no significa que si tienen un accidente de tráfico por atropello, o por cualquier otra circunstancia, no tengas derechos. Si es tu caso y has sufrido un siniestro con tu bici te interesará saber qué debes hacer.

En muchas ocasiones el culpable real o responsable económico de un accidente de circulación de una bici, una moto u otro vehículo la tiene la propia administración por no tener la carretera en el debido estado (grietas en el asfalto, deficiencias de señalización…), o por concurrir cualquier otra circunstancia en el siniestro como, por ejemplo, la caída de un objeto al firme, el desplazamiento de una quitamiedos o guardarraíl o de una tapa de alcantarilla…

Lo más frecuente cuando tenemos un accidente de tráfico relacionado con el trabajo, es que se trate de accidente laboral propiamente dicho, al acaecer realizando una misión encomendada por el empresario o en los casos de transportistas, camioneros… o “in itinere”, es decir al ir o al volver del trabajo. Pero ¿qué ocurre cuando el accidente de tráfico no acontece ni al ir a incorporarse al puesto de trabajo ni al volver desde el trabajo al domicilio? ¿Por ejemplo, en el tiempo de descanso o pausa del bocadillo en el que, como tantas veces ocurre, se ha cogido el coche para ir a comer a un bar cercano al trabajo?